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隆声带 高速上的隆声带什么意思

1,隆声带”又称为隆声震荡带,通常设置在高速公路两侧,是由横向、凹凸机构形成的一条纵向设施。当司机驾驶车辆偏离道路行驶的时候,会发出高频率的震动和声响,以示警告,也是减少交通事故的发生。隆声带最早是在北美、欧洲等一些发达国家的高速公路上面,已经是很普及的采用了这种“隆声带”来防止车辆偏离车道,有的甚至用“隆声带”代替公路的护栏,而且我们国家是在2000年的时候,开始引进并且在部分的高速公路上开始使用了。高速公路设置“隆声带”的目的主要是,利用“隆声带”与汽车车轮剧烈滚动的摩擦声,来提醒我们的司机及时纠正偏离的行驶方向。预防和防止疲劳或者疏忽的司机将车辆驶入到路间,而冲出公路的危险,撞向公路护栏。安置在行车道边缘的“隆声带”,既可以在恶劣天气中发挥作用,包括大雨、小雪经常使路面边界模糊不清,在能见度非常低的情况下,隆声带可给驾驶员提供清晰的参照物,确保车辆正常行驶。但是,在我们国家高速公路的实践中,“隆声带”也带来的一些负面的不适应现象,就是因为我国的高速公路,所经过的地区人口密度大、村庄多,这种巨大的噪音,就会出现扰民的现象。而国外的人口比较少,声音也并不敏感,同时由于司机也并不十分了解这种设施的作用,一旦出现剧烈声响的话,部分司机采取禁止制动,而发生事故。

隆声带 高速上的隆声带什么意思插图

2,什么是隆声带“隆声带”又称为隆声震荡带,通常设置在高速公路两侧,是由横向、凹凸机构形成的一条纵向设施,根据安装、设置位置不同,一般分为行车道、路肩、中心线“隆声带”。当车辆通过隆声带时,会发出高频率的震动和声响,起到安全、提醒的作用,减少交通事故的发生。隆声带最早是在北美、欧洲国家开始兴起的,后来才慢慢引入了国内高速公路。隆声带的结构特征目前隆声带的结构可分为凸起状和凹槽状两种,凸起状的隆声带主要弊端是施工成本高,效率慢,最主要的危害是在道路结冰时,凸起的地方会形成较大的冰块,容易造成车轮打滑侧翻。凹槽状的隆声带是由小型铣刨机施工的,截面为圆弧状,它能克服凸块隆声带的弊端,因为深度较浅,积水和积尘很容易被车轮的气流带走。隆声带的好处隆声带设置的目的就在于可利用凹凸状的设计与车轮产生摩擦,当车轮偏离行驶车道时,通过轮胎的摩擦噪音就能提醒车主及时纠正到正常车道。同时还具有减速带的作用,可预防车主驾驶疲劳而冲出公路的危险。另外,在遇到暴雨等恶劣天气时,能见度一般比较低,隆声带可给驾驶员提供清晰的参照物,确保车辆正常行驶。

3,“隆声带”是设置在高速公路两侧,由横向凹凸机构形成的沿高速公路方向的一条纵向设施,当司机驾驶车辆偏离道路行驶时会产生高频率的振动和声响,以示警告,减少交通事故的发生。在北美、欧洲等发达国家的高速公路上已普遍采用“隆声带”来防止车辆偏离车道,有的甚至有用“隆声带”代替公路护栏。我国于2000年初引进,并在部分高速公路上使用。高速公路路侧隆声带的设置目的,在于利用隆声带与汽车车轮的剧烈滚动摩擦声,提醒司机及时纠正已经偏离的行驶方向,预防和防止疲劳或疏忽的司机将车驶入路肩,冲出公路,撞向公路护栏,.安置在行车道边缘的隆声带亦可在恶劣的气候中发挥作用.大雨和小雪经常使路面的边界模糊不清,在能见度非常低的情况下,隆声带可为驾驶员提供清晰的路面参照物,从而确保车辆始终行驶在正确的行车道中。高速公路大规模隆声带施工用铣刨机必须采用驾驶型的小型铣刨机,市场上有用手推式的铣刨机施工的,理论上是可以的,但从实际操作来看来说是不成熟的,只能在短距离的城市道路上施工:手推式铣刨机无法保证隆声带精准的直线度,而驾驶型的小型铣刨机能更好的控制。手推式小型铣刨机发动机功率最大仅为25KW左右,只能铣刨20CM宽度的隆声带,而驾驶型铣刨机发动机功率都在70KW以上,宽度在20-40CM的隆声带都可以轻松铣刨。手推式铣刨机的工作效率很低,正常情况工作效率为1KM/每日,而驾驶型小型铣刨机(如ZM50半米铣刨机)铣刨隆声带的效率一般在10-14KM/每日。隆声带结构有凸起状,有凹槽状。1,凸起状的隆声带主要弊端是施工成本高,效率慢,最主要的危害是在道路结冰和积,时,凸块会形成较大的冰块,容易造成车轮打滑侧翻,而且在除雪铲工作时,凸块很容易被铲除掉。2,凹槽状的隆声带是由小型铣刨机施工的,一般的规格是150*400mm,凹槽最深为13mm,截面为圆弧状。凹槽状的隆声带克服了凸块隆声带的弊端,而且因为深度较浅,积水和积尘很容易被车轮的气流带走,而且连续高密度的凹槽宽度达到40公分以上,在制造轮胎噪音的同时也保证了车胎的抓地摩擦力,确保了行车安全。但在我国高速公路实践中,这种隆声带也带来一些负面不适应的现象,因我国高速公路所经过地区人口密度大,村庄多,这种巨大的噪音时有扰民现象,而国外人口较少声音并不敏感。同时由于司机并不是十分了解这种设施的作用,一旦出现巨烈声响,部分司机釆取紧急制动而发生事故。所以我国近几年反而并没有做大面积推广。依据中国国情,目前使用振荡标线具多,也就是大家经常看到的高速公路内外侧纵向带凸起状的标线,还有在事故多发路段,急转弯处,隧道入口等设置的横向振荡标线,这种标线声音可以接受,同时又起到安全提醒作用。

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